Vlinderklep

Die vlinderklep behoort tot die kwartklepkategorie. Kwartkleppe sluit kleptipes in wat oop- of toegemaak kan word deur die steel 'n kwart te draai.vlinderkleppe, is daar 'n skyf aan die stam vas. Wanneer die staaf roteer, roteer dit die skyf met 'n kwart, wat veroorsaak dat die skyf loodreg op die vloeistof val en ophou vloei. Om vloei te herstel, roteer die stam die skyf terug na sy oorspronklike posisie, weg van die vloei.

Vlinderkleppe is 'n gewilde keuse omdat hulle maklik is om te installeer, goedkoop is en in byna alle groottes beskikbaar is. Hulle word tipies gebruik vir regulatoriese dienste en skakeldoeleindes.

Toepassing van vlinderklep

Vlinderkleppe is belangrik vir prosesse en bedrywighede in baie verskillende industrieë. Dit is as gevolg van hul groottebereik en vermoë om die vloei van vloeistof, gas en modder te beheer. Die vlinderkleppe kan nie net die vloei stop of begin nie, maar ook die vloei beperk of verminder soos nodig wanneer hulle gedeeltelik oop is.

Kliënte van baie industrieë koop vlinderkleppe, insluitend dié op die gebied van voedselverwerking (vloeistof), wateraanlegte, besproeiing, pyplynvervaardiging, industriële vervaardiging, verhittingstelsels en chemiese vervoer.

Alhoewel vlinderkleppe baie verskillende moontlike toepassings het, sluit sommige spesifieke toepassings vakuum, olieherwinning, saamgeperste lugdiens, lug- en waterverkoeling, HVAC, modderdiens, hoëdrukwaterdiens, hoëtemperatuurwaterdiens, stoomdiens en brandbeskerming in.

As gevolg van die diversiteit van ontwerp en materiale, het vlinderkleppe 'n wye reeks toepassings. Hierdie kan in enige pyp geïnstalleer word, van skoon water tot slypvloeistof of -slyk. Hierdie word tipies gebruik in modder- of slyktoepassings, vakuumdienste, stoomdienste, verkoelingswater-, lug- of gastoepassings.

Voordele en nadele van vlinderklep

Vlinderkleppebied gebruikers baie voordele. Eerstens het hulle 'n kompakte ontwerp. As gevolg van hierdie kompakte ontwerp benodig hulle minder werkspasie as baie ander kleppe. Tweedens is die onderhoudskoste van vlinderkleppe redelik laag. Tweedens bied hulle hoë kwaliteit verkeersopeenhopings. Weereens lek hulle nie, maar kan maklik oopgemaak word wanneer nodig. Nog 'n voordeel van vlinderkleppe is die lae prys.

Voordele van vlinderklep

1. As gevolg van hul klein grootte en kompakte ontwerp, is die installasiekoste baie laag.

2. Hierdie kleppe neem baie min spasie op in vergelyking met ander kleppe.

3. Outomatiese aandrywing maak dit vinniger en meer doeltreffend as ander kleppe.

4. As gevolg van die multiskyfontwerp en minder bewegende dele, benodig dit minder onderhoud, wat verwering aansienlik verminder.

5. Die verskillende sitplekmateriale maak dit makliker om in alle soorte omgewings te gebruik, selfs skurende omgewings.

6. Vlinderkleppe benodig minder materiaal, is makliker om te ontwerp en te vervaardig, en is oor die algemeen meer koste-effektief as ander tipes kleppe.

7. Vlinderkleppe kan in 'n verskeidenheid toepassings gebruik word, insluitend ondergrondse installasies.

Nadele van vlinderklep

Die nadele van vlinderkleppe swaarder inderdaad as die voordele. Maar voordat jy hierdie kleppe gebruik, is daar steeds 'n paar dinge om te onthou.

1. Selfs wanneer dit heeltemal oop is, sal 'n klein area van die skyf materiaalvloei verhoed. Dit kan die beweging van die skyfposisie en die drukskakelaar in die pyp beïnvloed.

2. Die verseëlingsfunksie is nie so goed soos sommige ander kleppe nie.

3. Versmoring is slegs van toepassing op lae differensiële drukdiens.

4. Die vlinderklep het altyd die risiko om die vloei of kavitasie te blokkeer.

Vlinderklepstruktuur

Vlinderkleppe het verskeie hoofkenmerke. Dit sluit in die liggaam, skyf, steel en sitplek. Hulle het ook 'n aktuator, soos 'n hefboom. Die operateur kan die klep-aktuator draai om die skyfposisie te verander.

Die klepliggaam word tussen twee pypflense geïnstalleer. Die mees algemene van alle verskillende liggaamsontwerpe is lugs en skywe.

Die werkbeginsel van die klepskyf is soortgelyk aan die hek in die hekklep, die prop in die propklep, die bal in diebalklep, ens. Wanneer dit 90 ° gedraai word om parallel met die vloeistof te vloei, is die skyf in die oop posisie. In hierdie posisie sal die skyf alle vloeistof toelaat om deur te vloei. Wanneer die skyf weer roteer, gaan die skyf in die geslote posisie en verhoed vloeistofvloei. Afhangende van die skyf se oriëntasie en ontwerp, kan die vervaardiger die bedryfsmoment, seël en/of vloei manipuleer.

Die klepsteel is 'n as. Dit kan een of twee stukke wees. Indien dit laasgenoemde is, word dit 'n gesplete steel genoem.

Die sitplek word aan die voertuigbak gekoppel deur middel van druk-, bindings- of sluitmeganismes. Die vervaardiger maak gewoonlik die klepsitplek met polimeer of elastomeer. Die doel van die klepsitplek is om 'n sluitfunksie vir die klep te bied. Daarom word die roterende krag wat benodig word vir die sluiting van die vlinderklep "sitplekwringkrag" genoem, terwyl die roterende krag wat benodig word vir die vlinderklep om sy sluitelement te roteer "buite-sitplekwringkrag" genoem word.

Die aandrywer kan meganies of outomaties wees, en die vloei deur die pyp kan aangepas word deur die klepskyf te beweeg. Wanneer dit gesluit is, bedek die klepskyf die klepgat, en die vloeistof raak altyd die klepskyf. Dit sal 'n drukval veroorsaak. Om die posisie van die skyf te verander om plek te maak vir vloeistofvloei, draai die steel 'n kwartdraai.