Hoe die uitlaatklep werk

Die teorie agter die uitlaatklep is die vloeistof se dryfeffek op die drywende bal. Die drywende bal sal natuurlik opwaarts dryf onder die dryfkrag van die vloeistof soos die vloeistofvlak van die uitlaatklep styg totdat dit kontak maak met die seëloppervlak van die uitlaatpoort. 'n Bestendige druk sal veroorsaak dat die bal op sy eie sluit. Die bal sal saam met die vloeistofvlak val wanneer dieklep sevloeistofvlak daal. Op hierdie stadium sal die uitlaatpoort gebruik word om 'n aansienlike hoeveelheid lug in die pyplyn in te spuit. Die uitlaatpoort maak outomaties oop en toe as gevolg van traagheid.

Die drywende bal stop aan die onderkant van die balbak wanneer die pyplyn in werking is om baie lug uit te laat. Sodra die lug in die pyp uitloop, jaag vloeistof in die klep in, vloei deur die drywende balbak en druk die drywende bal terug, wat veroorsaak dat dit dryf en toemaak. As 'n klein hoeveelheid gas in diekleptot 'n bepaalde mate terwyl die pyplyn normaal funksioneer, die vloeistofvlak in dieklepsal afneem, sal die vlotter ook verminder, en die gas sal uit die klein gaatjie verdryf word. As die pomp stop, sal negatiewe druk te eniger tyd gegenereer word, en die drywende bal sal te eniger tyd val, en 'n groot hoeveelheid suiging sal uitgevoer word om die veiligheid van die pyplyn te verseker. Wanneer die boei uitgeput is, veroorsaak swaartekrag dat dit die een kant van die hefboom aftrek. Op hierdie punt word die hefboom gekantel, en 'n gaping vorm by die punt waar die hefboom en die ventilasiegat kontak maak. Deur hierdie gaping word lug uit die ventilasiegat uitgestoot. afvoer veroorsaak dat die vloeistofvlak styg, die vlotter se dryfkrag styg, die seëlende eindoppervlak op die hefboom druk die uitlaatgat geleidelik totdat dit heeltemal geblokkeer is, en op hierdie punt is die uitlaatklep heeltemal toe.

Die belangrikheid van uitlaatkleppe

Wanneer die boei uitgeput is, veroorsaak swaartekrag dat dit die een kant van die hefboom aftrek. Op hierdie punt word die hefboom gekantel, en 'n gaping vorm by die punt waar die hefboom en die ventilasiegat kontak maak. Deur hierdie gaping word lug uit die ventilasiegat uitgestoot. afvoer veroorsaak dat die vloeistofvlak styg, die vlotter se dryfkrag styg, die seëlende eindoppervlak op die hefboom druk die uitlaatgat geleidelik totdat dit heeltemal geblokkeer is, en op hierdie punt is die uitlaatklep heeltemal toe.

1. Die gasopwekking in die watertoevoerpypnetwerk word meestal deur die volgende vyf toestande veroorsaak. Dit is die bron van gas in die normale bedryfspypnetwerk.

(1) Die pypnetwerk is plek-plek afgesny of heeltemal vir een of ander oorsaak;

(2) die herstel en leegmaak van spesifieke pypgedeeltes inderhaas;

(3) Die uitlaatklep en pyplyn is nie styf genoeg om gasinspuiting toe te laat nie omdat die vloeitempo van een of meer groot gebruikers te vinnig aangepas word om negatiewe druk in die pyplyn te skep;

(4) Gaslekkasie wat nie in vloei is nie;

(5) Die gas wat deur die negatiewe druk van werking geproduseer word, word in die waterpomp-suigpyp en stuwer vrygestel.

2. Bewegingskenmerke en gevaarontleding van watertoevoerpypnetwerklugsak:

Die primêre metode van gasberging in die pyp is slakvloei, wat verwys na die gas wat aan die bokant van die pyp bestaan ​​as diskontinue baie onafhanklike lugsakke. Dit is omdat die watertoevoerpypnetwerk se pypdeursnee van groot tot klein in die rigting van die hoofwatervloei verskil. Die gasinhoud, pypdeursnee, pyp-lengtesnitkenmerke en ander faktore bepaal die lengte van die lugsak en die deursnee-area van die besette water. Teoretiese studies en praktiese toepassing demonstreer dat die lugsakke met die watervloei langs die pyp se bokant migreer, geneig is om rondom pypbuigings, kleppe en ander kenmerke met verskillende deursnee op te bou en drukossillasies te produseer.

Die erns van die verandering in watervloeisnelheid sal 'n beduidende impak hê op die drukstyging wat deur gasbeweging veroorsaak word as gevolg van die hoë mate van onvoorspelbaarheid in die watervloeisnelheid en rigting in die pypnetwerk. Relevante eksperimente het getoon dat die druk daarvan tot 2Mpa kan toeneem, wat voldoende is om gewone watertoevoerpypleidings te breek. Dit is ook belangrik om in gedagte te hou dat drukvariasies oor die hele linie beïnvloed hoeveel lugsakke op enige gegewe tydstip in die pypnetwerk beweeg. Dit vererger drukveranderinge in die gasgevulde watervloei, wat die waarskynlikheid van pypbars verhoog.

Gasinhoud, pyplynstruktuur en werking is alles elemente wat die gasgevare in pypleidings beïnvloed. Daar is twee kategorieë van gevare: eksplisiet en versteek, en hulle het albei die volgende kenmerke:

Die volgende is hoofsaaklik die duidelike gevare

(1) Sterk uitlaatgas maak dit moeilik om water deur te laat
Wanneer water en gas tussenfase is, verrig die groot uitlaatpoort van die vlottertipe uitlaatklep feitlik geen funksie nie en maak slegs staat op mikroporieë uitlaat, wat groot "lugblokkasie" veroorsaak, waar die lug nie vrygelaat kan word nie, die watervloei nie glad is nie, en die watervloeikanaal is geblokkeer. Die deursnee-area krimp of selfs verdwyn, die watervloei word onderbreek, die stelsel se kapasiteit om vloeistof te sirkuleer neem af, die plaaslike vloeisnelheid styg en die waterkopverlies styg. Die waterpomp moet uitgebrei word, wat meer sal kos in terme van krag en vervoer, om die oorspronklike sirkulasievolume of waterkop te behou.

(2) As gevolg van die watervloei en pypbarsings wat veroorsaak word deur ongelyke luguitlaat, is die watertoevoerstelsel nie in staat om behoorlik te funksioneer nie.
As gevolg van die uitlaatklep se vermoë om 'n beskeie hoeveelheid gas vry te stel, bars pyplyne gereeld. Die gasontploffingsdruk wat deur subpar uitlaat veroorsaak word, kan tot 20 tot 40 atmosfeer bereik, en die vernietigende sterkte daarvan is gelykstaande aan 'n statiese druk van 40 tot 40 atmosfeer, volgens toepaslike teoretiese skattings. Enige pypleiding wat gebruik word om water te voorsien, kan vernietig word deur druk van 80 atmosfeer. Selfs die taaiste rekbare yster wat in ingenieurswese gebruik word, kan skade ly. Pypontploffings gebeur heeltyd. Voorbeelde hiervan sluit in ’n 91 km lange waterpypleiding in ’n stad in Noordoos-China wat ná etlike jare se gebruik ontplof het. Tot 108 pype het ontplof, en wetenskaplikes van die Shenyang Institute of Construction and Engineering het ná ondersoek vasgestel dat dit 'n gasontploffing was. Slegs 860 meter lank en met 'n pyp deursnee van 1200 millimeter, het 'n suidelike stad se waterpypleiding ervaar pyp bars tot ses keer in 'n enkele jaar van bedryf. Die gevolgtrekking was dat uitlaatgas te blameer was. Slegs 'n lugontploffing veroorsaak deur 'n swak waterpypuitlaat van 'n groot hoeveelheid uitlaatgas kan skade aan die klep veroorsaak. Die kernkwessie van pypontploffing word uiteindelik opgelos deur die uitlaat te vervang met 'n dinamiese hoëspoed-uitlaatklep wat 'n aansienlike hoeveelheid uitlaat kan verseker.

3) Die watervloeisnelheid en dinamiese druk in die pyp verander voortdurend, die stelselparameters is onstabiel, en aansienlike vibrasie en geraas kan ontstaan ​​as gevolg van die voortdurende vrystelling van opgeloste lug in die water en die progressiewe konstruksie en uitbreiding van lug sakke.

(4) Die korrosie van die metaaloppervlak sal versnel word deur afwisselende blootstelling aan lug en water.

(5) Die pyplyn genereer onaangename geluide.

Versteekte gevare wat veroorsaak word deur swak rol

1 Onakkurate vloeiregulering, onakkurate outomatiese beheer van pypleidings, en mislukking van veiligheidsbeskermingstoestelle kan alles voortspruit uit ongelyke uitlaat;

2 Daar is ander pypleidinglekkasies;

3 Die aantal pypleidingfoute neem toe, en langtermyn aaneenlopende drukskokke dra pypverbindings en -mure af, wat lei tot kwessies insluitend verkorte dienslewe en stygende instandhoudingskoste;

Talle teoretiese ondersoeke en 'n paar praktiese toepassings het getoon hoe eenvoudig dit is om 'n drukwatertoevoerpypleiding te beskadig wanneer dit baie gas insluit.

Die waterhamerbrug is die gevaarlikste ding. Langtermyn gebruik sal die muur se nuttige lewensduur beperk, dit broser maak, waterverlies verhoog en moontlik die pyp laat ontplof. Pypuitlaat is die primêre faktor wat stedelike watertoevoerpyplekkasies veroorsaak, daarom is dit noodsaaklik om hierdie probleem aan te spreek. Dit is om 'n uitlaatklep te kies wat uitgeput kan word en om gas in die onderste uitlaatpyplyn te stoor. Die dinamiese hoëspoed-uitlaatklep voldoen nou aan die vereistes.

Ketels, lugversorgers, olie- en gaspypleidings, watertoevoer- en dreineringspypleidings, en langafstand-misvervoer vereis almal die uitlaatklep, wat 'n belangrike hulpdeel van die pypleidingstelsel is. Dit word gereeld op groot hoogtes of elmboë geïnstalleer om die pyplyn van ekstra gas skoon te maak, pyplyndoeltreffendheid te verhoog en energieverbruik te verlaag.
Verskillende tipes uitlaatkleppe

Die hoeveelheid opgeloste lug in die water is tipies ongeveer 2VOL%. Lug word voortdurend uit die water gestoot tydens die afleweringsproses en versamel by die pyplyn se hoogste punt om 'n lugsak (AIR POCKET) te skep wat gebruik word om die aflewering uit te voer. Die vermoë van die stelsel om water te vervoer kan met ongeveer 5–15% afneem namate die water meer uitdagend word. Hierdie mikro-uitlaatklep se primêre doel is om die 2VOL% opgeloste lug uit te skakel, en dit kan in hoë geboue, vervaardigingspypleidings en klein pompstasies geïnstalleer word om die stelsel se waterleweringsdoeltreffendheid te beskerm of te verbeter en energie te bespaar.

Die ovaal klepliggaam van die enkelhefboom (EENVOUDIGE HEFBOOMTIPE) klein uitlaatklep is vergelykbaar. Die standaard deursnee van die uitlaatgat word binne gebruik, en die binne-komponente, wat die vlotter, hefboom, hefboomraam, klepsitplek, ens. insluit, is almal van 304S.S vlekvrye staal gemaak en is geskik vir werkdruksituasies tot PN25.