Hoe die uitlaatklep werk

Die teorie agter die uitlaatklep is die vloeistof se dryfvermoë-effek op die drywende bal. Die drywende bal sal natuurlik opwaarts dryf onder die dryfvermoë van die vloeistof soos die vloeistofvlak van die uitlaatklep styg totdat dit die seëloppervlak van die uitlaatpoort raak. 'n Bestendige druk sal veroorsaak dat die bal vanself sluit. Die bal sal saam met die vloeistofvlak daal wanneer dieklep sevloeistofvlak daal. Op hierdie punt sal die uitlaatpoort gebruik word om 'n beduidende hoeveelheid lug in die pyplyn in te spuit. Die uitlaatpoort maak outomaties oop en toe as gevolg van traagheid.

Die drywende bal stop onder in die balbak wanneer die pyplyn in werking is om baie lug uit te laat. Sodra die lug in die pyp opraak, stroom vloeistof in die klep, vloei deur die drywende balbak en druk die drywende bal terug, wat veroorsaak dat dit dryf en toemaak. As 'n klein hoeveelheid gas in die ... gekonsentreer is.kleptot 'n bepaalde mate terwyl die pypleiding normaalweg werk, die vloeistofvlak in dieklepsal afneem, sal die vlotter ook afneem, en die gas sal uit die klein gaatjie uitgestoot word. As die pomp stop, sal negatiewe druk te eniger tyd gegenereer word, en die drywende bal sal te eniger tyd val, en 'n groot hoeveelheid suiging sal uitgevoer word om die veiligheid van die pyplyn te verseker. Wanneer die boei uitgeput is, veroorsaak swaartekrag dat dit die een kant van die hefboom aftrek. Op hierdie punt word die hefboom gekantel, en 'n gaping vorm by die punt waar die hefboom en die ontluchtingsgat kontak maak. Deur hierdie gaping word lug uit die ontluchtingsgat uitgestoot. Ontlading veroorsaak dat die vloeistofvlak styg, die vlotter se dryfvermoë styg, die seëloppervlak op die hefboom druk geleidelik die uitlaatgat totdat dit heeltemal geblokkeer is, en op hierdie punt is die uitlaatklep heeltemal toe.

Die belangrikheid van uitlaatkleppe

Wanneer die boei uitgeput is, veroorsaak swaartekrag dat dit een punt van die hefboom afwaarts trek. Op hierdie punt word die hefboom gekantel, en 'n gaping vorm by die punt waar die hefboom en die ontluchtingsgat kontak maak. Deur hierdie gaping word lug uit die ontluchtingsgat uitgewerp. Ontlading veroorsaak dat die vloeistofvlak styg, die vlotter se dryfvermoë styg, die seëloppervlak op die hefboom druk geleidelik die uitlaatgat totdat dit heeltemal geblokkeer is, en op hierdie punt is die uitlaatklep heeltemal toe.

1. Die gasopwekking in die watervoorsieningspypnetwerk word meestal deur die volgende vyf toestande veroorsaak. Dit is die bron van gas in die normale bedryfspypnetwerk.

(1) Die pypnetwerk is op sommige plekke of heeltemal om een of ander rede afgesny;

(2) die haastig herstel en leegmaak van spesifieke pypgedeeltes;

(3) Die uitlaatklep en pyplyn is nie dig genoeg om gasinspuiting toe te laat nie, omdat die vloeitempo van een of meer hoofgebruikers te vinnig gewysig word om negatiewe druk in die pyplyn te skep;

(4) Gaslekkasie wat nie in vloei is nie;

(5) Die gas wat deur die negatiewe druk van die werking geproduseer word, word in die waterpomp se suigpyp en waaier vrygestel.

2. Bewegingseienskappe en gevaarontleding van die lugsak in die watertoevoerpypnetwerk:

Die primêre metode van gasberging in die pyp is slakvloei, wat verwys na die gas wat bo-aan die pyp bestaan as 'n verskeidenheid ononderbroke onafhanklike lugborrels. Dit is omdat die pypdiameter van die watertoevoerpypnetwerk wissel van groot tot klein langs die rigting van die hoofwatervloei. Die gasinhoud, pypdiameter, pyp se lengtedeursnit-eienskappe en ander faktore bepaal die lengte van die lugsak en die besette waterdeursnitarea. Teoretiese studies en praktiese toepassing toon dat die lugsakke saam met die watervloei langs die pypbokant migreer, geneig is om rondom pypbuigings, kleppe en ander kenmerke met verskillende diameters op te hoop, en drukossillasies te veroorsaak.

Die erns van die verandering in watervloeisnelheid sal 'n beduidende impak hê op die drukstyging wat deur gasbeweging veroorsaak word as gevolg van die hoë mate van onvoorspelbaarheid in die watervloeisnelheid en -rigting in die pypnetwerk. Relevante eksperimente het getoon dat die druk tot 2 MPa kan styg, wat voldoende is om gewone watervoorsieningspyplyne te breek. Dit is ook belangrik om in gedagte te hou dat drukvariasies oor die hele linie beïnvloed hoeveel lugsakke op enige gegewe tydstip in die pypnetwerk beweeg. Dit vererger drukveranderinge in die gasgevulde watervloei, wat die waarskynlikheid van pypbarste verhoog.

Gasinhoud, pyplynstruktuur en werking is alles elemente wat die gasgevare in pyplyne beïnvloed. Daar is twee kategorieë gevare: eksplisiet en verborge, en albei het die volgende eienskappe:

Die volgende is hoofsaaklik die duidelike gevare

(1) Harde uitlaatgasse maak dit moeilik om water deur te laat
Wanneer water en gas tussenfases is, verrig die groot uitlaatpoort van die vlottertipe uitlaatklep feitlik geen funksie nie en maak slegs staat op mikroporie-uitlaat, wat groot "lugblokkasie" veroorsaak, waar die lug nie vrygestel kan word nie, die watervloei nie glad is nie en die watervloeikanaal geblokkeer word. Die deursnee-area krimp of verdwyn selfs, die watervloei word onderbreek, die stelsel se kapasiteit om vloeistof te sirkuleer neem af, die plaaslike vloeisnelheid styg en die waterdrukverlies styg. Die waterpomp moet uitgebrei word, wat meer sal kos in terme van krag en vervoer, om die oorspronklike sirkulasievolume of waterdruk te behou.

(2) As gevolg van die watervloei en pypbarste wat veroorsaak word deur ongelyke luguitlaat, kan die watertoevoerstelsel nie behoorlik funksioneer nie.
As gevolg van die uitlaatklep se vermoë om 'n beskeie hoeveelheid gas vry te stel, bars pypleidings gereeld. Die gasontploffingsdruk wat deur ondermaatse uitlaat veroorsaak word, kan tot 20 tot 40 atmosfere bereik, en die vernietigende sterkte daarvan is gelykstaande aan 'n statiese druk van 40 tot 40 atmosfere, volgens pertinente teoretiese ramings. Enige pypleiding wat gebruik word om water te voorsien, kan vernietig word deur 'n druk van 80 atmosfere. Selfs die sterkste pletbare yster wat in ingenieurswese gebruik word, kan skade ly. Pypontploffings gebeur gedurig. Voorbeelde hiervan sluit in 'n 91 km lange waterpypleiding in 'n stad in Noordoos-China wat na etlike jare se gebruik ontplof het. Tot 108 pype het ontplof, en wetenskaplikes van die Shenyang Instituut vir Konstruksie en Ingenieurswese het na ondersoek bepaal dat dit 'n gasontploffing was. Slegs 860 meter lank en met 'n pypdeursnee van 1200 millimeter, het 'n suidelike stad se waterpypleiding tot ses keer in 'n enkele jaar van werking pypgebars ervaar. Die gevolgtrekking was dat uitlaatgas die skuld daarvoor was. Slegs 'n lugontploffing wat veroorsaak word deur 'n swak waterpypuitlaat van 'n groot hoeveelheid uitlaat kan skade aan die klep veroorsaak. Die kernprobleem van pypontploffing word uiteindelik opgelos deur die uitlaat te vervang met 'n dinamiese hoëspoed-uitlaatklep wat 'n beduidende hoeveelheid uitlaat kan verseker.

3) Die watervloeisnelheid en dinamiese druk in die pyp verander voortdurend, die stelselparameters is onstabiel, en beduidende vibrasie en geraas kan ontstaan as gevolg van die voortdurende vrystelling van opgeloste lug in die water en die progressiewe konstruksie en uitbreiding van lugborrels.

(4) Die korrosie van die metaaloppervlak sal versnel word deur afwisselende blootstelling aan lug en water.

(5) Die pypleiding genereer onaangename geluide.

Verborge gevare veroorsaak deur swak rol

1 Onakkurate vloeiregulering, onakkurate outomatiese beheer van pypleidings en die mislukking van veiligheidsbeskermingstoestelle kan alles voortspruit uit ongelyke uitlaat;

2 Daar is ander pypleidinglekkasies;

3 Die aantal pyplynmislukkings styg, en langtermyn-deurlopende drukskokke slyt pypverbindings en -wande af, wat lei tot probleme soos verkorte lewensduur en stygende onderhoudskoste;

Talle teoretiese ondersoeke en 'n paar praktiese toepassings het getoon hoe maklik dit is om 'n drukwaterpyplyn te beskadig wanneer dit baie gas bevat.

Die waterhamerbrug is die gevaarlikste ding. Langtermyn gebruik sal die muur se lewensduur beperk, dit broser maak, waterverlies verhoog en moontlik veroorsaak dat die pyp ontplof. Pypuitlaat is die primêre faktor wat lekkasies in stedelike watervoorsieningspype veroorsaak, daarom is dit noodsaaklik om hierdie probleem aan te spreek. Dit is om 'n uitlaatklep te kies wat uitgeblaas kan word en om gas in die onderste uitlaatpyplyn te stoor. Die dinamiese hoëspoed-uitlaatklep voldoen nou aan die vereistes.

Ketels, lugversorgers, olie- en gaspyplyne, watervoorsienings- en dreineringspyplyne, en langafstand-slykvervoer benodig almal die uitlaatklep, wat 'n belangrike hulpdeel van die pyplynstelsel is. Dit word gereeld op hoë hoogtes of elmboë geïnstalleer om die pyplyn van ekstra gas skoon te maak, pyplyndoeltreffendheid te verhoog en energieverbruik te verlaag.
Verskillende tipes uitlaatkleppe

Die hoeveelheid opgeloste lug in die water is tipies ongeveer 2VOL%. Lug word voortdurend uit die water gestoot tydens die afleweringsproses en versamel by die pyplyn se hoogste punt om 'n lugsak (LUGSAK) te skep, wat gebruik word om die aflewering uit te voer. Die vermoë van die stelsel om water te vervoer, kan met ongeveer 5-15% afneem namate die water meer uitdagend word. Hierdie mikro-uitlaatklep se primêre doel is om die 2VOL% opgeloste lug uit te skakel, en dit kan in hoë geboue, vervaardigingspyplyne en klein pompstasies geïnstalleer word om die stelsel se waterleweringsdoeltreffendheid te beskerm of te verbeter en energie te bespaar.

Die ovaal klepliggaam van die enkelhefboom (EENVOUDIGE HEFBOOMTIPE) klein uitlaatklep is vergelykbaar. Die standaard uitlaatgatdiameter word binne gebruik, en die binnekomponente, wat die vlotter, hefboom, hefboomraam, klepsitplek, ens. insluit, is almal van 304S.S vlekvrye staal gemaak en is geskik vir werkdruksituasies tot PN25.