1. Inleiding tot skuinskleppe

1.1. Werkbeginsel en funksie van skuinskleppe:

Sleutelkleppe behoort tot die kategorie afsnykleppe, gewoonlik geïnstalleer op pype met 'n deursnee groter as 100 mm, om die vloei van media in die pyp af te sny of te verbind. Omdat die klepskyf van die skuiftipe is, word dit oor die algemeen 'n skuiftipe genoem. Skuiftipekleppe het die voordele van arbeidsbesparende skakeling en lae vloeiweerstand. Die seëloppervlak is egter geneig tot slytasie en lekkasie, die openingsslag is groot, en onderhoud is moeilik. Skuiftipekleppe kan nie as reguleerkleppe gebruik word nie en moet in die volledig oop of volledig toe posisie wees. Die werkbeginsel is: wanneer die skuiftipe toe is, beweeg die klepsteel afwaarts en maak staat op die skuiftipe-seëloppervlak en die klepsitplek-seëloppervlak om hoogs glad, plat en konsekwent te wees, mekaar te pas om die vloei van media te voorkom, en staat te maak op die boonste wig om die seëleffek te verhoog. Die sluitstuk beweeg vertikaal langs die middellyn. Daar is baie tipes skuiftipekleppe, wat volgens die tipe verdeel kan word in wigtipe en parallelle tipe. Elke tipe word verdeel in enkelskuiftipe en dubbelskuiftipe.

1.2 Struktuur:

Die sluisklepliggaam neem 'n selfseëlende vorm aan. Die verbindingsmetode tussen die klepdeksel en die klepliggaam is om die opwaartse druk van die medium in die klep te gebruik om die seëlpakking saam te pers om die doel van seëling te bereik. Die sluisklep se seëlpakking word verseël met hoëdruk-asbespakking met koperdraad.

Die struktuur van die hekklep bestaan hoofsaaklik uitklepliggaam, klepdeksel, raam, klepsteel, linker- en regterklepskywe, verpakkingsverseëlingsapparaat, ens.

Die klepliggaammateriaal word verdeel in koolstofstaal en legeringsstaal volgens die druk en temperatuur van die pypleidingmedium. Oor die algemeen word die klepliggaam van legeringsmateriaal gemaak vir kleppe wat in oorverhitte stoomstelsels geïnstalleer is, t>450 ℃ of hoër, soos keteluitlaatkleppe. Vir kleppe wat in watervoorsieningstelsels of pypleidings met mediumtemperatuur t≤450 ℃ geïnstalleer is, kan die klepliggaammateriaal koolstofstaal wees.

Sluiskleppe word oor die algemeen in stoomwaterpyplyne met DN≥100 mm geïnstalleer. Die nominale diameters van die sluskleppe in die WGZ1045/17.5-1-ketel in Zhangshan Fase I is DN300, DNl25 en DNl00.

2. Proses vir die onderhoud van hekkleppe

2.1 Klep demontering:

2.1.1 Verwyder die bevestigingsboute van die boonste raam van die klepdeksel, skroef die moere van die vier boute op die hefklepdeksel los, draai die klepsteelmoer antikloksgewys om die klepraam van die klepliggaam te skei, en gebruik dan die hefgereedskap om die raam af te lig en dit in 'n geskikte posisie te plaas. Die klepsteelmoerposisie moet uitmekaar gehaal en geïnspekteer word.

2.1.2 Verwyder die keerring by die klepliggaam se vierwegring, druk die klepdeksel met 'n spesiale gereedskap af om 'n gaping tussen die klepdeksel en die vierwegring te skep. Verwyder dan die vierwegring in dele. Gebruik laastens die hysgereedskap om die klepdeksel saam met die klepsteel en klepskyf uit die klepliggaam te lig. Plaas dit op die onderhoudsplek en let op dat die klepskyf se voegoppervlak nie beskadig word nie.

2.1.3 Maak die binnekant van die klepliggaam skoon, kontroleer die toestand van die klepsitplek se lasoppervlak en bepaal die onderhoudsmetode. Bedek die gedemonteerde klep met 'n spesiale deksel of deksel en bevestig die seël.

2.1.4 Maak die skarnierboute van die stopbus op die klepdeksel los. Die pakkingstuk is los, en die klepsteel is vasgeskroef.

2.1.5 Verwyder die boonste en onderste klampe van die klepskyfraam, haal hulle uitmekaar, haal die linker- en regterklepskywe uit en hou die interne universele bokant en pakkings. Meet die totale dikte van die pakking en maak 'n rekord.

2.2 Herstel van klepkomponente:

2.2.1 Die voegoppervlak van die sluisklepsitplek moet met 'n spesiale slypgereedskap (slypgeweer, ens.) geslyp word. Slypwerk kan met slypsand of skuurlap gedoen word. Die metode is ook van grof tot fyn, en uiteindelik poleer.

2.2.2 Die voegoppervlak van die klepskyf kan met die hand of met 'n slypmasjien geslyp word. Indien daar diep putte of groewe op die oppervlak is, kan dit na 'n draaibank of slypmasjien gestuur word vir mikroverwerking, en gepoleer word nadat alles gelykgemaak is.

2.2.3 Maak die klepdeksel en seëlpakking skoon, verwyder die roes op die binne- en buitewande van die pakkingdrukring, sodat die drukring glad in die boonste gedeelte van die klepdeksel geplaas kan word, wat gerieflik is om die seëlpakking te druk.

2.2.4 Maak die pakking in die klepsteelstopboks skoon, kontroleer of die interne pakkingsitplekring ongeskonde is, die speling tussen die binneste gat en die steel aan die vereistes moet voldoen, en die buitenste ring en die binnewand van die stopboks moet nie vassit nie.

2.2.5 Maak die roes op die pakkingsklier en die drukplaat skoon, en die oppervlak moet skoon en ongeskonde wees. Die speling tussen die binneste gat van die pakkingsklier en die steel moet aan die vereistes voldoen, en die buitewand en die stopbus moet nie vassit nie, anders moet dit herstel word.

2.2.6 Maak die skarnierbout los, maak seker dat die skroefdraadgedeelte ongeskonde is en die moer volledig is. Jy kan dit liggies met die hand na die wortel van die bout draai, en die pen behoort buigsaam te draai.

2.2.7 Maak die roes op die oppervlak van die klepsteel skoon, kontroleer vir buiging en maak dit reguit indien nodig. Die trapesiumvormige skroefdraadgedeelte moet ongeskonde wees, sonder gebreekte skroefdrade en skade, en dien loodpoeier toe na skoonmaak.

2.2.8 Maak die vier-in-een-ring skoon, en die oppervlak moet glad wees. Daar moet geen brame of krulle op die vlak wees nie.

2.2.9 Elke bevestigingsbout moet skoongemaak word, die moer moet volledig en buigsaam wees, en die geskroefde deel moet met loodpoeier bedek word.

2.2.10 Maak die stingelmoer en interne laer skoon:

① Verwyder die bevestigingsskroewe van die stingelmoer se sluitmoer en die behuising, en skroef die sluitskroefrand antikloksgewys los.

② Verwyder die stingelmoer, laer en skyfveer en maak dit skoon met paraffien. Kontroleer of die laer buigsaam draai en of die skyfveer krake het.

③ Maak die stingelmoer skoon, kontroleer of die interne busdraad ongeskonde is, en die bevestigingsskroewe met die behuising moet stewig en betroubaar wees. Die bus se slytasie moet aan die vereistes voldoen, andersins moet dit vervang word.

④ Smeer botter aan die laer en plaas dit in die stingelmoer. Monteer die skyfveer soos benodig en plaas dit weer in volgorde. Sluit dit laastens met die sluitmoer en maak dit stewig vas met skroewe.

2.3 Montering van skuinsklep:

2.3.1 Installeer die linker- en regterklepskywe wat aan die klepsteelklemring vasgeslyp is en maak dit vas met die boonste en onderste klampe. Die universele boonste en verstelpakkings moet binne geplaas word volgens die inspeksie-situasie.

2.3.2 Plaas die klepsteel en klepskyf in die klepsitplek vir toetsinspeksie. Nadat die klepskyf en die klepsitplek se seëloppervlak volledig in kontak is, moet die klepskyf se seëloppervlak hoër wees as die klepsitplek se seëloppervlak en aan die kwaliteitsvereistes voldoen. Andersins moet die dikte van die pakking by die universele bokant aangepas word totdat dit geskik is, en die stoppakking moet gebruik word om dit te seël om te verhoed dat dit afval.

2.3.3 Maak die klepliggaam skoon, vee die klepsitplek en klepskyf af. Plaas dan die klepsteel en klepskyf in die klepsitplek en installeer die klepdeksel.

2.3.4 Installeer die seëlpakking op die selfverseëlende deel van die klepdeksel soos benodig. Die pakkingspesifikasies en aantal ringe moet aan die kwaliteitsstandaarde voldoen. Die boonste gedeelte van die pakking word met 'n drukring gedruk en uiteindelik met 'n dekplaat toegemaak.

2.3.5 Monteer die vierring in dele weer, gebruik die keerring om te verhoed dat dit afval, en draai die moer van die klepdeksel se hysbout vas.

2.3.6 Vul die klepsteelseël se pakkingbus met pakking soos benodig, plaas die materiaalklier en drukplaat in en draai dit vas met skarnierskroewe.

2.3.7 Monteer die klepdekselraam weer, draai die boonste klepsteelmoer sodat die raam op die klepliggaam val, en draai dit vas met verbindingsboute om te verhoed dat dit afval.

2.3.8 Monteer die klep se elektriese aandrywingstoestel weer; die boonste skroef van die verbindingsdeel moet vasgedraai word om te verhoed dat dit afval, en toets handmatig of die klepskakelaar buigsaam is.

2.3.9 Die klep se naamplaat is duidelik, ongeskonde en korrek. Die onderhoudsrekords is volledig en duidelik; en hulle is aanvaar en gekwalifiseer.

2.3.10 Die pyplyn- en klep-isolasie is volledig, en die onderhoudsperseel is skoon.

3. Kwaliteitsstandaarde vir die onderhoud van hekkleppe

3.1 Klepliggaam:

3.1.1 Die klepliggaam moet vry wees van defekte soos sandgate, krake en erosie, en moet betyds na ontdekking hanteer word.

3.1.2 Daar moet geen puin in die klepliggaam en pyplyn wees nie, en die inlaat en uitlaat moet onbelemmerd wees.

3.1.3 Die prop aan die onderkant van die klepliggaam moet betroubare verseëling en geen lekkasie verseker nie.

3.2 Klepsteel:

3.2.1 Die buiggraad van die klepsteel moet nie groter as 1/1000 van die totale lengte wees nie, andersins moet dit reguit gemaak of vervang word.

3.2.2 Die trapesiumdraadgedeelte van die klepsteel moet ongeskonde wees, sonder defekte soos gebreekte gespe en bytgespes, en die slytasie moet nie groter as 1/3 van die dikte van die trapesiumdraad wees nie.

3.2.3 Die oppervlak moet glad en vry van roes wees. Daar moet geen skilferkorrosie en oppervlakdelaminasie by die kontakgedeelte met die pakkingseël wees nie. Die eenvormige korrosiepuntdiepte van ≥0.25 mm moet vervang word. Die afwerking moet gewaarborg word om bo ▽6 te wees.

3.2.4 Die verbindingsdraad moet ongeskonde wees en die pen moet betroubaar vasgemaak wees.

3.2.5 Die kombinasie van die kapstok en die kapstokmoer moet buigsaam wees, sonder om vas te haak tydens die volle slag, en die draad moet met loodpoeier bedek wees vir smering en beskerming.

3.3 Pakseël:

3.3.1 Die pakdruk en temperatuur wat gebruik word, moet aan die vereistes van die klepmedium voldoen. Die produk moet vergesel word van 'n sertifikaat van ooreenstemming of die nodige toetse en identifikasie ondergaan.

3.3.2 Die pakspesifikasies moet aan die vereistes van die seëlboksgrootte voldoen. Pakkies wat te groot of te klein is, moet nie in plaas daarvan gebruik word nie. Die pakhoogte moet aan die klepgroottevereistes voldoen, en 'n termiese aandraaimarge moet gelaat word.

3.3.3 Die pakkoppelvlak moet skuins gesny word met 'n hoek van 45°. Die koppelvlakke van elke sirkel moet 90°-180° verspring. Die lengte van die pakking na sny moet gepas wees. Daar moet geen gaping of oorvleueling by die koppelvlak wees wanneer dit in die pakboks geplaas word nie.

3.3.4 Die pakkingsitplekring en pakkingklier moet ongeskonde en vry van roes wees. Die stopbus moet skoon en glad wees. Die gaping tussen die skuifstang en die sitplekring moet 0.1-0.3 mm wees, met 'n maksimum van nie meer as 0.5 mm nie. Die gaping tussen die pakkingklier, die buitenste omtrek van die sitplekring en die binnewand van die stopbus moet 0.2-0.3 mm wees, met 'n maksimum van nie meer as 0.5 mm nie.

3.3.5 Nadat die skarnierboute vasgedraai is, moet die drukplaat plat bly en die aandraaikrag moet uniform wees. Die binneste gat van die pakkingsklier en die speling rondom die klepsteel moet konstant wees. Die pakkingsklier moet tot 1/3 van sy hoogte in die pakkingskamer ingedruk word.

3.4 Seëloppervlak:

3.4.1 Die seëloppervlak van die klepskyf en klepsitplek moet na inspeksie vry van kolle en groewe wees, en die kontakgedeelte moet meer as 2/3 van die klepskyfwydte uitmaak, en die oppervlakafwerking moet ▽10 of meer bereik.

3.4.2 Wanneer die toetsklepskyf gemonteer word, moet die klepkern 5-7 mm hoër wees as die klepsitplek nadat die klepskyf in die klepsitplek geplaas is om 'n digte sluiting te verseker.

3.4.3 Wanneer die linker- en regterklepskywe gemonteer word, moet die selfverstelling buigsaam wees, en die anti-val-toestel moet ongeskonde en betroubaar wees. 3.5 Stingelmoer:

3.5.1 Die interne busdraad moet ongeskonde wees, sonder gebreekte of lukrake gespe, en die bevestiging met die dop moet betroubaar en nie los wees nie.

3.5.2 Alle laerkomponente moet ongeskonde wees en buigsaam roteer. Daar moet geen krake, roes, swaar vel en ander defekte op die oppervlak van die binneste en buitenste moue en staalballe wees nie.

3.5.3 Die skyfveer moet vry van krake en vervorming wees, andersins moet dit vervang word. 3.5.4 Die bevestigingsskroewe op die oppervlak van die sluitmoer moet nie los wees nie. Die klepsteelmoer roteer buigsaam en verseker dat daar 'n aksiale speling van nie meer as 0.35 mm is nie.