1. Voeg seëlvet by

Vir kleppe wat nie seëlvet gebruik nie, oorweeg dit om seëlvet by te voeg om die klepsteel se seëlprestasie te verbeter.

2. Voeg vulsel by

Om die seëlprestasie van die pakking teen die klepsteel te verbeter, kan die metode van die byvoeg van pakking gebruik word. Gewoonlik word dubbellaag- of meerlaag-gemengde vulstowwe gebruik. Om bloot die hoeveelheid te verhoog, soos om die aantal van 3 stukke na 5 stukke te verhoog, sal nie 'n ooglopende effek hê nie.

3. Vervang die grafietvuller

Die wyd gebruikte PTFE-pakking het 'n bedryfstemperatuur in die reeks van -20 tot +200°C. Wanneer die temperatuur grootliks tussen die boonste en onderste perke verander, sal die seëlprestasie aansienlik afneem, dit sal vinnig verouder en die lewensduur daarvan sal kort wees.

Buigsame grafietvullers oorkom hierdie tekortkominge en het 'n lang lewensduur. Daarom het sommige fabrieke al die PTFE-pakkings na grafietpakkings verander, en selfs die nuut aangekoopte beheerkleppe is gebruik nadat die PTFE-pakking met grafietpakkings vervang is. Die histerese van die gebruik van grafietvuller is egter groot, en soms vind kruiping eers plaas, dus moet hieraan aandag gegee word.

4. Verander die vloeirigting en plaas P2 aan die klepsteelkant.

Wanneer △P groot is en P1 groot is, is die verseëling van P1 natuurlik moeiliker as die verseëling van P2. Daarom kan die vloeirigting verander word van P1 by die klepsteel-ent na P2 by die klepsteel-ent, wat meer effektief is vir kleppe met hoë druk en groot drukverskille. Byvoorbeeld, blaasbalgkleppe moet gewoonlik oorweeg om P2 te verseël.

5. Gebruik lenspakkingseëling

Vir die verseëling van die boonste en onderste deksels, die verseëling van die klepsitplek en die boonste en onderste klepliggame. As dit 'n plat seël is, is die verseëlingsprestasie onder hoë temperatuur en hoë druk swak, wat lekkasie veroorsaak. Jy kan eerder 'n lenspakkingseël gebruik, wat bevredigende resultate kan behaal.

6. Vervang die seëlpakking

Tot dusver gebruik die meeste verseëlingspakkings steeds asbesborde. By hoë temperature is die verseëlingsprestasie swak en die lewensduur kort, wat lekkasies veroorsaak. In hierdie geval kan jy spiraalgewonde pakkings, "O"-ringe, ens. gebruik, wat baie fabrieke nou aangeneem het.

7. Draai die boute simmetries vas en verseël met dun pakkings.

In die reguleringsklepstruktuur met 'n "O"-ringseël, wanneer dik pakkings met groot vervorming (soos wikkelplate) gebruik word, as die kompressie asimmetries en die krag asimmetries is, sal die seël maklik beskadig, gekantel en vervorm word. Dit beïnvloed die seëlprestasie ernstig.

Daarom, wanneer hierdie tipe klep herstel en gemonteer word, moet die kompressieboute simmetries vasgedraai word (let wel dat hulle nie gelyktydig vasgedraai kan word nie). Dit sal beter wees as die dik pakking na 'n dun pakking verander kan word, wat die helling maklik kan verminder en verseëling kan verseker.

8. Verhoog die breedte van die seëloppervlak

Die plat klepkern (soos die klepprop van die tweeposisieklep en mouklep) het geen geleiding en geboë geleidingsoppervlak in die klepsitplek nie. Wanneer die klep werk, is die klepkern onderhewig aan laterale krag en vloei dit uit die invloeirigting. Hoe groter die ooreenstemmende gaping van die klepkern, hoe ernstiger sal hierdie eensydige verskynsel wees. Boonop sal vervorming, nie-konsentriteit of klein afskuinsing van die klepkern se seëloppervlak (gewoonlik 30° afskuinsing vir geleiding) lei tot die verseëling van die klepkern wanneer dit naby sluiting is. Die afgeskuinste eindvlak word op die seëloppervlak van die klepsitplek geplaas, wat veroorsaak dat die klepkern spring wanneer dit sluit, of selfs glad nie sluit nie, wat die kleplekkasie aansienlik verhoog.

Die eenvoudigste en mees effektiewe oplossing is om die grootte van die klepkern se seëloppervlak te vergroot, sodat die minimum deursnee van die klepkern se eindvlak 1 tot 5 mm kleiner is as die klepsitdeursnee, en voldoende geleiding het om te verseker dat die klepkern in die klepsitplek gelei word en goeie seëloppervlakkontak handhaaf.