'n Klep, soms bekend as 'n valve in Engels, is 'n toestel wat gebruik word om die vloei van verskeie vloeistofvloei gedeeltelik te blokkeer of te beheer. 'n Klep is 'n pyplynbykomstigheid wat gebruik word om pyplyne oop en toe te maak, vloeirigting te beheer, en die eienskappe van die vervoermedium te verander en te reguleer, insluitend temperatuur, druk en vloei. Dit kan verdeel word in afsluitkleppe, terugslagkleppe, reguleringskleppe, ensovoorts, afhangende van die funksie. Kleppe is komponente wat die vloei van verskillende vloeistoftipes reguleer, insluitend lug, water, stoom, ens. in vloeistoftoevoerstelsels. Gietysterkleppe, gietstaalkleppe, vlekvryestaalkleppe, chroommolibdeenstaalkleppe, chroommolibdeenstaalkleppe, chroommolibdeenstaalvanadiumstaalkleppe, dupleksstaalkleppe, plastiekkleppe, nie-standaard pasgemaakte kleppe, ens. is slegs 'n paar van die verskillende tipes en spesifikasies van kleppe.
In verband met die klep se verlede
Elke dag van ons lewe word beïnvloed deur die gebruik van kleppe. Ons gebruik die kleppe wanneer ons die kraan oopdraai om water te kry om te drink of die brandkraan om die gewasse te besproei. Die voortbestaan van veelvuldige kleppe is te danke aan die ingewikkelde verweefdheid van die pypleidings.
Die evolusie van industriële produksieprosesse en die ontwikkeling van kleppe is intiem verweef. 'n Groot klip of 'n boomstam kon in die antieke wêreld gebruik word om die vloei van water te stop of die rigting daarvan te verander om die vloei van riviere of strome te beheer. Li Bing (onbekende geboorte- en sterfjare) het aan die einde van die Strydende State-era soutputte in die Chengdu-vlakte begin grawe om pekelwater en braaisout te verkry.
Wanneer pekelwater onttrek word, word 'n dun stukkie bamboes as 'n pekelwater-onttrekkingsilinder gebruik wat in die omhulsel geplaas word en 'n oop- en toemaakklep aan die onderkant het. 'n Massiewe houtraam word oor die put gebou, en 'n enkele silinder kan verskeie emmers pekelwater trek. Die pekelwater word dan herwin met behulp van 'n pottebakkerswiel en 'n wiel om die bamboesemmer leeg te maak. Plaas dit in 'n put om pekelwater te trek om sout te vervaardig, en installeer 'n houtplunjerklep aan die een kant om lekkasies te stop.
Onder andere het die Egiptiese en Griekse beskawings 'n aantal eenvoudige tipes kleppe vir die besproeiing van gewasse ontwikkel. Dit word egter algemeen erken dat die antieke Romeine redelik komplekse waterbesproeiingstelsels vir die besproeiing van gewasse geskep het, deur kraan- en plunjerkleppe sowel as terugslagkleppe te gebruik om te keer dat water terugvloei.
Baie van Leonardo da Vinci se tegnologiese ontwerpe uit die Renaissance-era, insluitend besproeiingstelsels, besproeiingsslote en ander belangrike hidrouliese stelselprojekte, gebruik steeds kleppe.
Later, soos tempertegnologie en waterbesparingstoerusting in Europa gevorder het,die vraag na kleppeprogressief toegeneem. Gevolglik is koper- en aluminiumpropkleppe ontwikkel, en die kleppe is in die metaalstelsel ingesluit.
Die Industriële Revolusie en die moderne geskiedenis van die klepbedryf het parallelle geskiedenisse wat mettertyd dieper geword het. Die eerste kommersiële stoomenjin is in 1705 deur Newcomman geskep, wat ook beheerbeginsels vir die werking van stoomenjins voorgestel het. Watt se uitvinding van die stoomenjin in 1769 het die klep se amptelike toetrede tot die masjineriebedryf gemerk. Propkleppe, veiligheidskleppe, terugslagkleppe en vlinderkleppe is gereeld in stoomenjins gebruik.
Talle toepassings in die klepbedryf het hul oorsprong in Watt se skepping van die stoomenjin. Skuifkleppe het die eerste keer in die 18de en 19de eeue verskyn as gevolg van die wydverspreide gebruik van stoomenjins deur die mynbou-, stryk-, tekstiel-, masjinerievervaardiging- en ander nywerhede. Daarbenewens het hy die eerste spoedbeheerder geskep, wat gelei het tot verhoogde belangstelling in vloeistofvloeibeheer. 'n Beduidende ontwikkeling in die ontwikkeling van kleppe is die daaropvolgende verskyning van wêreldkleppe met geskroefde stingels en wigskuifkleppe met trapesiumvormige geskroefde stingels.
Die ontwikkeling van hierdie twee kleptipes het aanvanklik voldoen aan die eise vir vloeiregulering sowel as die vereistes van baie nywerhede vir die konstante verbetering van klepdruk en -temperatuur.
Kogelkleppe of sferiese propkleppe, wat dateer uit die ontwerp van John Wallen en John Charpmen in die 19de eeu, maar nie destyds in produksie gebring is nie, moes teoreties die eerste kleppe in die geskiedenis gewees het.
Die Amerikaanse Vloot was 'n vroeë ondersteuner van die gebruik van kleppe in duikbote na die Tweede Wêreldoorlog, en die ontwikkeling van die klep is met regeringsaanmoediging uitgevoer. Gevolglik is talle nuwe O&O-projekte en inisiatiewe op die gebied van klepgebruik gemaak, en die oorlog het ook gelei tot vooruitgang in nuwe kleptegnologie.
Die ekonomieë van gevorderde geïndustrialiseerde nasies het in die 1960's een na die ander begin floreer en ontwikkel. Produkte van die voormalige Wes-Duitsland, Japan, Italië, Frankryk, die Verenigde Koninkryk en ander nasies was gretig om hul goedere in die buiteland te verkoop, en die uitvoer van volledige masjinerie en toerusting was wat die uitvoer van kleppe aangedryf het.
Die voormalige kolonies het een vir een onafhanklikheid verkry tussen die einde van die 1960's en die begin van die 1980's. Gretig om hul plaaslike nywerhede te ontwikkel, het hulle baie masjinerie, insluitend kleppe, ingevoer. Daarbenewens het die oliekrisis verskeie olieproduserende lande aangespoor om beduidende beleggings in die hoogs winsgewende oliesektor te maak. 'n Periode van plofbare groei in globale klepproduksie, handel en ontwikkeling is om 'n aantal redes ingelui, wat die groei van die klepbesigheid aansienlik bevorder het.
Plasingstyd: 25 Junie 2023
