'n Klep, soms bekend as 'n klep in Engels, is 'n toestel wat gebruik word om die vloei van verskeie vloeistofvloei gedeeltelik te blokkeer of te beheer. 'n Klep is 'n pyplyntoebehore wat gebruik word om pypleidings oop en toe te maak, vloeirigting te beheer, en die eienskappe van die vervoermedium te verander en te reguleer, insluitend temperatuur, druk en vloei. Dit kan geskei word in afsluitkleppe, terugslagkleppe, reguleerkleppe, ensovoorts, afhangende van die funksie. Kleppe is komponente wat die vloei van verskillende vloeistoftipes reguleer, insluitend lug, water, stoom, ens. in vloeistofafleweringstelsels. Gietyster kleppe, gegote staal kleppe, vlekvrye staal kleppe, chroom molibdeen staal kleppe, chroom molibdeen vanadium staal kleppe, dupleks staal kleppe, plastiek kleppe, nie-standaard pasgemaakte kleppe, ens. is slegs 'n paar van die verskillende tipes en spesifikasies van kleppe .
Met betrekking tot die klep se verlede
Elke dag van ons lewe word beïnvloed deur die gebruik van kleppe. Ons bedien die kleppe wanneer ons die kraan oopdraai om water te kry om te drink of die brandkraan om die gewasse te besproei. Die volharding van veelvuldige kleppe is te wyte aan die pypleidings se ingewikkelde vervleg.
Die evolusie van industriële produksieprosesse en die ontwikkeling van kleppe is intiem verweef. 'n Groot klip of 'n boomstam kan gebruik word om die vloei van water te stop of die rigting daarvan in die antieke wêreld te verander om die vloei van riviere of strome te beheer. Li Bing (onbekende geboorte- en sterftejare) het soutputte in die Chengdu-vlakte begin grawe aan die einde van die Strydende State-era om pekelwater te bekom en sout te braai.
Wanneer pekelwater onttrek word, word 'n dun stukkie bamboes as 'n pekelekstraksiesilinder gebruik wat in die omhulsel gesit word en 'n oop- en toemaakklep aan die onderkant het. ’n Massiewe houtraam is oor die put gebou, en ’n enkele silinder kan verskeie emmers se pekelwater trek. Die pekel word dan met 'n pottebakkerswiel en 'n wiel gehaal om die bamboes-emmer leeg te maak. Sit dit in 'n put om pekelwater te trek om sout te vervaardig, en installeer 'n houtplunjerklep aan die een kant om lekkasies te stop.
Die Egiptiese en Griekse beskawings het onder meer 'n aantal eenvoudige soorte kleppe ontwikkel vir besproeiing van gewasse. Dit word egter algemeen erken dat die antieke Romeine taamlik komplekse waterbesproeiingstelsels geskep het vir die besproeiing van gewasse, deur haan- en suierkleppe sowel as terugslagkleppe te gebruik om te keer dat water terugvloei.
Baie van Leonardo da Vinci se tegnologiese ontwerpe uit die Renaissance-era, insluitend besproeiingstelsels, besproeiingslote en ander belangrike hidrouliese stelselprojekte, gebruik steeds kleppe.
Later, soos tempertegnologie en waterbesparingstoerusting in Europa gevorder het,die vraag na kleppeprogressief toegeneem. As gevolg hiervan is koper- en aluminiumpropkleppe ontwikkel, en die kleppe is by die metaalstelsel ingesluit.
Die Industriële Revolusie en die moderne geskiedenis van die klepbedryf het parallelle geskiedenisse wat mettertyd dieper geword het. Die eerste kommersiële stoomenjin is in 1705 geskep deur Newcomman, wat ook beheerbeginsels vir stoomenjin se werking voorgestel het. Watt se uitvinding van die stoomenjin in 1769 het die klep se amptelike toetrede tot die masjineriebedryf gemerk. Propkleppe, veiligheidskleppe, terugslagkleppe en vlinderkleppe is gereeld in stoomenjins gebruik.
Talle toepassings in die klepbesigheid het hul wortels in Watt se skepping van die stoomenjin. Skuifkleppe het die eerste keer in die 18de en 19de eeue verskyn as gevolg van die wydverspreide gebruik van stoomenjins deur die mynbou-, stryk-, tekstiel-, masjinerievervaardiging en ander nywerhede. Daarbenewens het hy die eerste spoedbeheerder geskep, wat gelei het tot groter belangstelling in vloeistofvloeibeheer. 'n Beduidende ontwikkeling in die ontwikkeling van kleppe is die daaropvolgende voorkoms van bolkleppe met skroefdraadstingels en wighekkleppe met trapesiumvormige skroefdraadstingels.
Die ontwikkeling van hierdie twee kleptipes het aanvanklik voldoen aan die vereistes vir vloeiregulering sowel as die vereistes van baie industrieë vir die konstante verbetering van klepdruk en temperatuur.
Kogelkleppe of sferiese propkleppe, wat terugdateer na die ontwerp van John Wallen en John Charpmen in die 19de eeu, maar nie op daardie stadium in produksie gestel is nie, moes teoreties die eerste kleppe in die geskiedenis gewees het.
Die Amerikaanse vloot was 'n vroeë ondersteuner van die gebruik van kleppe in duikbote na die Tweede Wêreldoorlog, en die ontwikkeling van die klep is met regeringsaanmoediging uitgevoer. Gevolglik is talle nuwe R&D-projekte en -inisiatiewe op die gebied van klepgebruik gemaak, en die oorlog het ook gelei tot vooruitgang in nuwe kleptegnologie.
Die ekonomieë van gevorderde geïndustrialiseerde nasies het in die 1960's een na die ander begin floreer en ontwikkel. Produkte uit die voormalige Wes-Duitsland, Japan, Italië, Frankryk, die Verenigde Koninkryk en ander nasies was gretig om hul goedere in die buiteland te verkoop, en die uitvoer van volledige masjinerie en toerusting was wat die uitvoer van kleppe aangedryf het.
Die voormalige kolonies het tussen die einde van die 1960's en die begin van die 1980's een vir een onafhanklikheid verkry. Gretig om hul binnelandse nywerhede te ontwikkel, het hulle baie masjinerie ingevoer, insluitend kleppe. Daarbenewens het die oliekrisis verskeie olieproduserende lande aangespoor om aansienlike beleggings in die hoogs winsgewende oliesektor te maak. 'n Tydperk van plofbare groei in globale klepproduksie, handel en ontwikkeling is om 'n aantal redes ingelui, wat die groei van die klepbesigheid grootliks bevorder het.
Pos tyd: Jun-25-2023
