Oor die algemeen word industriële kleppe nie aan sterktetoetse onderwerp wanneer dit gebruik word nie, maar die klepliggaam en klepbedekking na herstel of die klepliggaam en klepbedekking met korrosieskade moet aan sterktetoetse onderwerp word. Vir veiligheidskleppe moet die vasgestelde druk en terugvoersitplekdruk en ander toetse aan die bepalings van hul instruksies en toepaslike regulasies voldoen. Die klep moet na installasie aan sterkte- en seëltoetse onderwerp word. 20% van laedrukkleppe word lukraak geïnspekteer, en as hulle ongekwalifiseerd is, moet hulle 100% geïnspekteer word; medium- en hoëdrukkleppe moet 100% geïnspekteer word. Die algemeen gebruikte media vir klepdruktoetsing is water, olie, lug, stoom, stikstof, ens. Die druktoetsmetodes vir verskeie industriële kleppe insluitend pneumatiese kleppe is soos volg:

1. Druktoetsmetode vir kogelkleppe

Die sterktetoets van pneumatiese kogelkleppe moet met die bal halfoop uitgevoer word.

① Drywende kogelklep seëltoets: plaas die klep in 'n half-oop toestand, voer die toetsmedium aan die een kant in en maak die ander kant toe; draai die bal verskeie kere, maak die geslote punt oop wanneer die klep in 'n geslote toestand is, en kontroleer terselfdertyd die seëlprestasie van die verpakking en pakking. Daar moet geen lekkasie wees nie. Stel dan die toetsmedium van die ander kant af in en herhaal die toets hierbo.

②Vaste kogelklep seëltoets: Voor die toets, draai die bal verskeie kere sonder vrag, die vaste balklep is in die geslote toestand, en die toetsmedium word van die een kant na die gespesifiseerde waarde ingevoer; gebruik 'n drukmeter om die seëlprestasie van die inlaatkant na te gaan, en gebruik 'n drukmeter met 'n akkuraatheid van 0,5 tot 1 vlak en 'n reeks van 1,5 keer die toetsdruk. Binne die gespesifiseerde tyd, as daar geen drukval is nie, is dit gekwalifiseer; voer dan die toetsmedium van die ander kant af in en herhaal die bogenoemde toets. Dan is die klep in 'n halfoop toestand, albei kante is gesluit, die binneholte is gevul met medium, en die verpakking en pakking word onder die toetsdruk nagegaan. Daar moet geen lekkasie wees nie.

③Drie-rigting kogelkleppe moet op verskillende posisies getoets word vir verseëling.

2. Druktoetsmetode van terugslagklep

Toetstoestand van terugslagklep: Die as van die klepskyf van die opheffing van die terugslagklep is in 'n posisie loodreg op die horisontale; die as van die kanaal en die as van die klepskyf van die swaai terugslagklep is in 'n posisie wat ongeveer parallel met die horisontale lyn is.

Tydens die sterktetoets word die toetsmedium vanaf die inlaatkant na die gespesifiseerde waarde ingevoer, en die ander kant word toegemaak. Dit is gekwalifiseer om te sien dat daar geen lekkasie in die klephuis en klepdeksel is nie.

Die verseëlingstoets voer die toetsmedium vanaf die uitlaatkant in, en kontroleer die verseëloppervlak by die inlaatkant. Die verpakking en pakking is gekwalifiseer as daar geen lekkasie is nie.

3. Druktoetsmetode van drukverminderingsklep

① Die sterktetoets van die drukverminderingsklep word oor die algemeen na 'n enkele toets saamgestel, en kan ook na samestelling getoets word. Tydsduur van sterktetoets: 1min vir DN<50mm; meer as 2min vir DN65~150mm; meer as 3min vir DN>150mm. Nadat die blaasbalk en die samestelling gesweis is, word die sterktetoets uitgevoer met lug teen 1,5 keer die maksimum druk na die drukverminderingsklep.

② Die seëltoets word volgens die werklike werksmedium uitgevoer. Wanneer met lug of water getoets word, word die toets uitgevoer teen 1,1 keer die nominale druk; wanneer met stoom getoets word, word die toets uitgevoer teen die maksimum werksdruk wat by die werkstemperatuur toegelaat word. Die verskil tussen die inlaatdruk en die uitlaatdruk moet nie minder as 0.2MPa wees nie. Die toetsmetode is: nadat die inlaatdruk gestel is, pas die stelskroef van die klep geleidelik aan sodat die uitlaatdruk sensitief en deurlopend binne die maksimum en minimum waardereeks kan verander, en daar mag geen stagnasie of blokkering wees nie. Vir stoomdrukverminderingskleppe, wanneer die inlaatdruk wegverstel word, is die afsluitklep agter die klep toe, en die uitlaatdruk is die hoogste en laagste waarde. Binne 2 minute behoort die styging van sy uitlaatdruk aan die vereistes van Tabel 4.176-22 te voldoen. Terselfdertyd voldoen die volume van die pyplyn agter die klep aan die vereistes van Tabel 4.18 vir gekwalifiseerde; vir water- en lugdrukverminderingskleppe, wanneer die inlaatdruk aangepas is en die uitlaatdruk nul is, is die drukverminderingsklep gesluit vir verseëlingstoets, en geen lekkasie binne 2 minute word gekwalifiseer nie.

4. Druktoetsmetode van vlinderklep

Die sterktetoets van pneumatiese vlinderklep is dieselfde as dié van stopklep. Die seëlprestasietoets van vlinderklep moet die toetsmedium vanaf die mediumvloeikant inbring, die vlinderplaat moet oopgemaak word, die ander kant moet toe wees en die druk moet tot die gespesifiseerde waarde ingespuit word; nadat u gekontroleer het dat daar geen lekkasie in die verpakking en ander seëldele is nie, maak die skoenlapperplaat toe, maak die ander kant oop, en kontroleer dat daar geen lekkasie in die skoenlapperplaat seëldeel vir gekwalifiseerde is nie. Die vlinderklep wat gebruik word om vloei te reguleer, hoef nie getoets te word vir seëlprestasie nie.

5. Druktoetsmetode van propklep

① Wanneer die propklep vir sterkte getoets word, word die medium van die een kant af ingevoer, die res van die gang word gesluit, en die prop word om die beurt na die heeltemal oop werkposisies gedraai vir toetsing. Die klepliggaam is gekwalifiseer as geen lekkasie gevind word nie.

② Tydens die seëltoets moet die reguit-deurpropklep die druk in die holte gelyk hou aan dié in die gang, draai die prop na die geslote posisie, kontroleer vanaf die ander kant, en draai dan die prop 180° om die bogenoemde toets; die drierigting- of vierrigtingpropklep moet die druk in die holte gelyk hou aan dié aan die een kant van die gang, draai die prop om die beurt na die geslote posisie, stel druk in vanaf die regte hoekpunt, en kontroleer vanaf die ander eindes terselfdertyd.

Voordat die propklep getoets word, word dit toegelaat om 'n laag nie-suur dun smeerolie op die seëloppervlak aan te wend. Indien geen lekkasie of vergrote waterdruppels binne die gespesifiseerde tyd gevind word nie, is dit gekwalifiseer. Die toetstyd van die propklep kan korter wees, gewoonlik gespesifiseer as 1 tot 3 minute volgens die nominale deursnee.

Die propklep vir gas moet getoets word vir lugdigtheid teen 1,25 keer die werkdruk.

6. Druktoetsmetode van diafragmakleppe Die sterktetoets van diafragmakleppe is om medium van enige kant af in te voer, die klepskyf oop te maak en die ander kant toe te maak. Nadat die toetsdruk tot die gespesifiseerde waarde gestyg het, kyk of daar geen lekkasie in die klepliggaam en klepdeksel is nie. Verminder dan die druk tot die seëltoetsdruk, maak die klepskyf toe, maak die ander kant oop vir inspeksie, en slaag as daar geen lekkasie is nie.

7. Druktoetsmetode van stopkleppe en smoorkleppe

Vir die sterktetoets van stopkleppe en smoorkleppe word die saamgestelde kleppe gewoonlik in die druktoetsrak geplaas, die klepskyf word oopgemaak, die medium word tot die gespesifiseerde waarde ingespuit, en die klepliggaam en klepdeksel word nagegaan vir sweet en lekkasie. Die sterktetoets kan ook op 'n enkele stuk uitgevoer word. Die seëltoets word slegs op stopkleppe uitgevoer. Tydens die toets is die klepstam van die stopklep in 'n vertikale toestand, die klepskyf word oopgemaak, en die medium word vanaf die onderkant van die klepskyf na die gespesifiseerde waarde ingevoer, en die verpakking en pakking word nagegaan; nadat die toets geslaag is, word die klepskyf toegemaak en die ander kant word oopgemaak om na lekkasie te kyk. As beide klepsterkte- en verseëlingstoetse uitgevoer moet word, kan die sterktetoets eers uitgevoer word, en dan kan die druk verminder word tot die gespesifiseerde waarde vir die verseëlingstoets, en die verpakking en pakking kan nagegaan word; dan kan die klepskyf toegemaak en die uitlaatkant oopgemaak word om te kyk of die seëloppervlak lek.