Nadat die ontvangs van swaar uitvoerkaste vir 6 dae opgeskort is, het Yantian International hervat om swaar kabinette vanaf 0:00 op 31 Mei te ontvang.

Slegs ETA-3 dae (dit wil sê drie dae voor die beraamde skip se aankomsdatum) word egter vir uitvoer swaar houers aanvaar. Die implementeringstyd van hierdie maatreël is van 31 Mei tot 6 Junie.

Maersk het die aand van 31 Mei aangekondig dat die Yantian-hawe se epidemiese voorkomingsmaatreëls strenger geword het, die digtheid van die terminale werf het aanhou toeneem en die werking in die westelike gebied is nie herstel nie. Die produksiedoeltreffendheid in die oostelike gebied is slegs 30% van die normale vlak. Daar word verwag dat die terminaal in die volgende week steeds oorlaai sal wees en skepe sal vertraag word. Verleng tot 7-8 dae.

Die oordrag van 'n groot aantal skepe en vrag na omliggende hawens het ook die opeenhoping van omliggende hawens vererger.

Maersk het ook genoem dat vragmotordienste wat Yantian Port binnekom om houers te vervoer ook geraak word deur verkeersopeenhopings rondom die terminaal, en daar word verwag dat leë vragmotors met minstens 8 uur vertraag sal word.

Voor dit, as gevolg van die uitbreek van die epidemie, het Yantian Port sommige terminale in die westelike gebied gesluit en die uitvoer van goedere met houers opgeskort. Die agterstand van goedere het 20 000 bokse oorskry.
Volgens Lloyd's List Intelligence-skeepsopsporingsdata is 'n groot aantal houerskepe nou naby die Yantian-hawegebied oorlaai.

Hua Joo Tan, ontleder van Linerlytica, het gesê dat die hawe-opeenhopingsprobleem nog een tot twee weke sal neem om opgelos te word.

Belangriker nog, vragtariewe wat die hoogte ingeskiet het, kan "weer styg."

Die aantal TEU's vanaf die beginhawe van Yantian, China na alle Amerikaanse hawens (die wit stippellyn dui die TEU in die volgende 7 dae aan)

Luidens ’n berig in die Securities Times kom byna 90% van Shenzhen se uitvoere na die Verenigde State en Europa van Yantian af, en word sowat 100 lugroetes geraak. Dit sal ook 'n uitwerking hê op uitvoer vanaf Europa na Noord-Amerika.

Nota aan expediteurs wat planne het om in die nabye toekoms vanaf Yantian Port te stuur: let betyds op die dinamika van die terminale en werk saam met die toepaslike reëlings nadat die hek oopgemaak is.

Terselfdertyd moet ons ook aandag gee aan die opskorting van die reise van die redery wat Yantian Port aandoen.

Baie rederye het kennisgewings van hawesprong uitgereik

1. Hapag-Lloyd verander die aanlooppoort

Hapag-Lloyd sal tydelik die oproep by Yantian Port op die Verre Ooste-Noord-Europa-lus FE2/3 na Nansha Container Terminal verander. Die reise is soos volg:

Far East Loop 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

Far East Loop 3 (FE3): voy 001W HMM RAON

2. Kennisgewing van Maersk se portsprong

Maersk glo dat die terminaal in die volgende week steeds oorlaai sal wees, en skepe sal vir 7-8 dae vertraag word. Om die betroubaarheid van die verskepingskedule te herstel, sal verskeie Maersk-skepe na Yantian Port moet spring.

In die lig van die feit dat die vragmotordiens by Yantian Port ook deur terminale opeenhoping geraak word, skat Maersk dat die leë houer se opteltyd met minstens 8 uur vertraag sal word.

3. MSC verander die oproeppoort

Om verdere vertragings in vaarskedules te vermy, sal MSC die volgende aanpassings maak op die volgende roetes/reise: verander die hawe van aanloop

Roete naam: LION
Vaartuignaam en vaart: MSC AMSTERDAM FL115E
Verander inhoud: kanselleer oproeppoort YANTIAN

Roetenaam: ALBATROSS
Vaartuig se naam en vaart: MILAN MAERSK 120W
Verander inhoud: kanselleer oproeppoort YANTIAN

4. Kennisgewing van opskorting en aanpassing van EEN uitvoer- en betredingsbedrywighede

Ocean Network Express (ONE) het onlangs aangekondig dat met die toenemende digtheid van Shenzhen Yantian International Container Terminal (YICT)-werwe, die hawe se opeenhoping toeneem. Die opskorting en aanpassing van sy uitvoer- en toetredebedrywighede is soos volg:

Xu Gang, adjunk-hoofbevelvoerder van die Yantian Port Distrik Epidemie Voorkoming en Beheer veldbevel, het gesê dat die huidige verwerkingskapasiteit van Yantian Port slegs 1/7 van die gewone is.

Yantian Port is die vierde grootste hawe ter wêreld en die derde grootste in China. Die huidige verlangsaming in terminale bedrywighede, versadiging van werfhouers en vertragings in verskepingskedules sal versenders wat beplan om in die nabye toekoms by Yantian Port te stuur, grootliks beïnvloed.